ヴァンドン - モンカイ高速道路：固有の価値

ヴァンドン - モンカイ高速道路は、多くの困難の中で建設された。

2018年末にクアンニン省がハイフォン・ハロン・ヴァンドン高速道路を開通することができたことは、運輸省及び政府に奇跡、新しい突破、また全国において交通インフラ建設の典型的な地域、そして発展アイデアが生まれる地域と評価されたため、ヴァンドン・モンカイ高速道路も誇らしげな精神で展開された。

しかし、プロジェクトの実施中に国境の向こうにある中国においては新型コロナ感染症の流行が激しく発生し、世界的に広がっていた。社会距離などの一連防止策が展開されたため、プロジェクトの展開に大きく影響を及ぼした。投資家の資金計画が進まない状況や、ナンセンもの世帯と多くの公共施設にかかわる約190haの面積を短期間で用地買収する状況、複雑な技術ｍ人的資源の不足、継続的な原材料価格の高騰、長引く異常気象など全く動けない時もあった。

後2週間でベトナムで最も美しい海岸沿いの高速道路を走れるようになる。このルートを開通すると、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン・ハロン・ヴァンドン高速道路と同期的、近代的、相互的、全体的に接続することで、ベトナムで最も長い高速道路(約600km)を形成し、その中でクアンニン省を通過する長さは、全国第一(176km/1,046km)になる。これもマングローブ、ルート周辺の環境への影響を最小限に抑えるために海・川・小川を渡る橋が最も多いルート(35橋)でもある。

さらに3つの国際空港(Noi Bai - Cat Bi - Van Don)、海港及び物理システム、北部及び大都市の経済の機関車役、ハイフォン・クアンニンの沿岸経済区、モンカイ国際国境ゲートの国境経済区と接続する唯一の高速道路でもあり、明確な比較優位を持つ。このルートは、経済回廊、都市回廊に関連付けられた交通回路を形成し、クアンニン省が早めに中央直轄市になるための新しい開発スペース、新しいリソース、新しい機会、および新しい動力を生み出す。これにより、3 つの戦略的ブレイクスルー、官民連携(PPP)に関する党の正しい政策、党及び国家の指導者の関心、指導者・幹部・党員・クアンニン省人民の意志・自力・自立・革新的思考、BOT投資家の熱意・責任を確認できた。

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