投資及び発展のためのリソースを確保する

2021年～2025年の期間において、クアンニン省は重要なプロジェクトへの投資を優先してリソースを割り当てる。これにより、成長モデルを「ブラン」から「グリーン」に順調に変換するための基盤を作れる。これは、交通インフラを始めるインフラ開発、観光及びサービスの分野でのプロジェクトへの投資を引き出し、社会経済開発を促進するステップである。

現時点でVan Don - Tien Yen高速道路は基本的に完成した。 写真： Manh Truong

クアンニン省は「公的投資を私的投資に導く」という目標を確固として取り組み、他の経済セクターからの投資を引き出し、発展を起こさせっるプロジェクト、重要なプロジェクトを誘致する。したがって省の方針として国家予算の資本を利用し、他の経済セクターからの資本を最大限に活動し、技術インフラの改善を中心に投資し、持続可能な開発の要件を満たすようにする。これまで、地域内外のつながりを促進し、北部の重要経済地域の各地域の潜在力、強み、比較優位性を確保するための要素を持つ多くの重要なプロジェクトが完了し、投資後の効率性を発揮している。

全長約 80.2 km、最大速度120 km/h の 4 車線のVan Don - Mong Cai高速道路は、典型的な例である。このプロジェクトは、省の予算で投資される16.08 kmのVan Don - Tien Yen高速道路、官民パートナーシップ(PPP)、BOT契約で投資される63.26 kmのTien Yen - Mong Cai高速道路の二つ部分に分けている。総投資額は 11 兆 VND 以上で、19 年 4 月に開始され、現時点で建設項目がほぼ完成している。

予定として2022年8月1日からVan Don - Mong Cai高速道路は、Ha Long - Mong Cai高速道路をBach Dang橋及びハイフォン・ハノイ高速道路に繋げるために、一時的に運用される。これによりクアンニン省は180kmほど国で最も長い高速道路を持つ地域になる。Van Don - Mong Cai高速道路は、幹線道路であるHa Noi - Hai Phong - Ha Long - Van Don - Mong Caiを完成させる最後の「ピース」に例えられ、ハノイからMong Cai国境検問所までの移動時間を6時間から3時間に短縮できた。この高速道路を開通すると、ベトナム北部の各省とASEAN・中国を結ぶ道が形成され、北部の主要経済地域における地域連携開発・社会経済開発を促進する力を生み出す。

Baoquangninh.com.vn