VAN DON CONSTRUCTION-高速道路橋：500日と夜のスピードと敗北

ヴァンドン-モンカイ高速道路のサイトクリアランスキャンペーンを実施してからわずか15日後、調整後、クアンニンは2020年8月に追加ルートを建設請負業者に引き渡しました。建設の進捗を加速するために、「500日と高速道路完成キャンペーンは直後に実装されました。緊急性、積極性、効率性の精神で、投資家と請負業者は同時に建設の進捗を加速しています...

戦略的なルート拡張

2019年の初めに、クアンニンは、ベトナムで最初の高速道路であるハイフォン-ハロン-ヴァンドン高速道路を稼働させ、使用しました。このイベントは、運輸業界と国の人々に強い印象を与え、国の北東部に位置する州の革新的な考え方と決意を確認しました。

2019年初頭に完成したハイフォン-ハロン-ヴァンドン高速道路は、ベトナムの運輸および運輸業界の現象になりました。これは、この地域で最初に導入された高速道路です。

2021年5月初旬のクアンニン省との会談で、運輸省の長であるグエン・ヴァン大臣は強調しました：クアンニンは資源の動員に突破口を開きました。これは経験です。運輸省が提案する貴重なものです。交通インフラ開発の観点から変更および調整する政府。その中で、ある地域の高速道路政策の実施を決定する際に、それは投資のためにその地域に割り当てられます。政府は、以前のように同期的に投資するのではなく、建設と設置を部分的にのみサポートします。

ますます深くなる国際統合の傾向の中で、国際国境ゲートの利点が促進されています。クアンニンはベトナムで最も国境ゲートが多い州でもあります。したがって、モンカイに伸びる州に沿って高速道路を所有している場合、クアンニンは2つの経済回廊（昆明-ラオカイ-ハノイ-ハイフォン-クアンニン）の便利な接続センターになります。;ナンニング-バントゥオン-ラングソン-ハノイ-ハイフォン-クアンニン）および東南アジア諸国とのトンキン湾経済地帯、中国との大メコンサブリージョン。これは、クアンニンが地域間の経済発展の原動力であるその卓越した異なる価値を活用する機会となるでしょう。

グエン・ヴァン運輸大臣は、2021年5月にヴァンドン-モンカイ高速道路の建設組織を視察します。

その上で、クアンニンは中央政府の注意と支援を利用して、ヴァンドン-モン高速道路を展開するために新しいリソースを大胆に動員するために、多くの厳しい制約のあるODAローンを拒否しました。女性。 80キロ。これは、クアンイェン、ハロン、ヴァンドン、モンカイの経済の中心地と、将来的には州の数十の工業団地と経済特区を結ぶ、長さ180kmの州内高速道路の完全なセクションになります。クアンニンだけでなく、地域全体のダイナミックな高速道路になる...