반돈 - 몽까이 고속도로, 독특한 가치 창출

반돈 - 몽까이 고속도로는 매우 어려운 상황에서 건설되었던 노선이다.

2018년 말 꽝닌성은 하이풍-하롱-반돈 고속도로를 개통했을 때 교통부와 정부가 국내 교통 인프라 건설의 대표적인 곳이자 기적을 창출하고  돌파적인 아이디어가 탄생하는 지방이라고 표창했던 자랑스러운 분위기에서 반돈 - 몽까이 고속도로 프로젝트가 개시되었다.

그러나 프로젝트를 진행하는 동안 중국에 코로나19 전염병이 강력하게 발생하여 전 세계로 퍼졌던 상태다. 사회적 거리두기를 포함한 일련의 전염병 예방 조치가 취되어 건설이 어려워졌다. 도급자의 재정 능력이 문제 발생한 것, 거의 190ha로 역대 가장 큰 면적의 부지 정리가 수천 가구와 수많은 공공 사업과 연대하되 짧은 기간 내에 반드시 처리되어야 한 것, 복잡한 기술 요인이 발생하고 인력이 부족한 것, 원자재 가격이 계속 상승, 이상기후가 지속된 것 등으로 시공은 교착상태에 빠졌던 때가 많았다.

2주 있으면 주민들이 오늘날 베트남에서 가장 아름다운 해안 고속도로에 타고 가게 될 것이다. 이 노선은 라우까이-하노이-하이풍-하롱-반돈 고속도로와 연결되어 베트남에서 가장 긴 현대적인 고속도로(거의 600km)를 형성하고 꽝닌성을 국내 최대 고속도로 주행거리(1,046km중 176km)를 보유하는 지방이 되게 한다. 이는 또한 바다, 강, 개울을 가로지르는 다리(35개의 다리)가 가장 많아 맹그로브 지역과 노선 주변 환경에 대한 악영향을 최소화할 수 있는 노선이다.

게다가 3개의 국제 공항(노이바이-갓비-반돈), 항구 및 물류 시스템, 북부 및 대도시의 경제 성장 기둥들, 하이풍과 꽝닌의 해안 경제 구역, 몽까이 국경관문경제구 등을 동시에 연결하는 베트남의 유일한 고속도로이므로 뚜렷한 비교 우위를 보여주고 있다. 이 노선은 경제 회랑, 도시 회랑과 교통 회랑을 연결하여 새로운 개발 공간을 열어 내며, 꽝닌성이 곧 중심 도시가 될 수 있도록 새로운 자원, 새로운 기회, 새로운 동기를 창출한다. 3가지 돌파 전략과 공공 민관 파트너십(PPP)에 대한 정부의 올바른 정책, 정부 지도자들의 관심, 꽝닌성의 지도자, 간부, 주민들의 극복 의지, 혁신적 사고, 발전 열망, 그리고 BOT 투자자의 열정과 책임감 등은 이 프로젝트를 통해 어느 정도 증명되었다.

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