인용 닌 투자 유치: 1 예산 은행 전화 8 개인

국가 예산이 제한적일 때 민간 부문에서 자본을 동원하는 것이 동기 부여 교통 인프라 프로젝트에 투자하는 적절한 방법입니다. 이 프로젝트에서는 민관 파트너십(PPP)의 형태가 꽝남성입니다. 닌은 우선 순위를 선택합니다.

몇 년이 지난 후 Quang Ninh 지방은 Quang Ninh의 두 역동적인 경제 구역을 연결하는 핵심 교통 프로젝트인 Van Don - Mong Cai 고속도로 프로젝트를 공식적으로 시작했습니다. Quang Ninh에서 가장 긴 80.2km의 고속도로는 하노이-하이퐁-하롱의 기존 고속도로와 연결되어 북부의 핵심 무역 시스템 형성에 기여할 것입니다.

이것은 Sun Group이 투자한 11조 VND 이상의 자본을 가진 PPP 프로젝트인 Build - Operate - Transfer BOT 계약입니다. 이 프로젝트는 2021년에 가동되었으며 19년 후 관리를 위해 국가로 이전되었습니다.

“이러한 기반 시설을 구축하기 위한 주로 공공-민간 파트너십인 자원 동원이라는 모토로 Quang Ninh는 지난 몇 년 동안 성공적이었습니다. Van Don 경제 구역을 연결하는 작업을 포함합니다. 정부는 행정 절차 개혁, 부지 정리 측면에서 투자자들에게 눈에 띄고 프로젝트를 구현하기 위해 투자자를 동반합니다. 가장 빠른 시간에 수행하는 방법, 가장 빠른 효과를 얻을 수 있습니다.”라고 Nguyen Duc Long 회장이 말했습니다. 꽝닌 인민위원회.

Van Don - Mong Cai 고속도로는 Quang Ninh에서 민관 파트너십(PPP) 형태로 투자된 첫 번째 프로젝트가 아닙니다. 2014년 Quang Ninh는 이 지역과 인근 경제 성장 기둥 사이의 교통 인프라의 "병목 현상"을 제거하기 위해 처음으로 정부에 Ha Long-Hai Phong 고속도로 건설을 허용할 것을 대담하게 제안했습니다. 전례 없는 직업인 법적 자본을 어떻게 적극적으로 동원할 것인가.

2021년은 Quang Ninh의 PPP 프로젝트의 성공을 의미하며, 올해의 마지막 3개월 동안 20조 VND 이상의 가치가 있는 3개의 프로젝트가 시작되어 운영되었습니다: Ha Long - Van Don Expressway, Van Don 국제 공항 - 최초의 민간 공항인 하롱 국제 여객항 - 국내 최초의 전문 국제 여객선으로 이 지역 기반 시설의 외관을 변화시키는 돌파구를 마련했습니다.

투자자들이 지방과 동행하도록 장려하기 위해 Quang Ninh는 지방 예산을 사용하여 Ha Long 고속도로 - Bach Dang 다리에 6조 4,000억 동 이상을 투자하고 나머지는 개인 투자자로부터 자금을 모았습니다. 또는 Ha Long-Van Don 고속도로와 같이 총 자본이 140억 VND인 Quang Ninh 성은 계획대로 프로젝트를 구현하기 위해 "레드 카펫"을 청소하는 데 거의 15000억 VND를 지출했습니다.