장지 없은 수출 유지를 위한 방역 적극

산업통상부는 수출입업계 전반을 비롯한 농산물 수출에 영향을 미치지 않도록 방역 수칙 위반 징후가 있는 화물을 단호히 제거함을 당부했다.

컨테이너 트럭들은 2호 김탄 국경관문소에서 중국 통관 절차 진행을 기다리고 있다. (사진: 럼카잉 (Lam Khanh)/베트남 국영통신사)

많은 장지 직면

관세청 자료에 따르면 2022년 첫 4개월 동안 베트남-중국 관문소를 통한 화물의 총 수출입액은 41억5000만 달러로 국경을 공유하는 국가들과의 육로 관문소를 통한 베트남의 총 무역액 50.32%를 차지했으며, 베트남-중국 사이의 총 모역액 7.42%를 차지하고 2021년 동기대비 64.5% 감소했다.

동시에 정부, 부처, 지방 간의 협력 및 정보 교환 메커니즘은 최근 지속적으로 유지되고 끊임없이 강화되어 국경 무역에서 발생하는 문제점을 효과적으로 해결하는 데 도움이 된다.

또한 국경 무역 진흥 활동은 전염병 대응 및 통제를 위해 다양한 방식으로 계속 진행되어 양국의 기업들 간의 무역과 연결 활동을 유지하는 데 기여하고 있다.

그러나 중국 정부가 "코로나19 제로" 정책을 계속 고수하고 국경 관문소들에서 코로나19 전염병을 예방하기 위해 화물과 차량을 통제하는 엄격한 조치를 취하는 것은 화물 통관 속도에 큰 영향을 미쳤다.

이에 더해 이런 정책은 관문소 구역에서 심각한 체증을 가끔 일으키며 그 동안 베트남과 중국 간의 국경 무역 회전율 감소의 직접적인 원인이었다.

양국의 많은 기업은 원래 지불, 검역, 가격 압박 화물 체증 등 잠재적 위험이 있는 ​​하위 카테고리 방식을 여전히 선택하고 있다. 또한 일부 접경 지역의 수출입 활동을 위한 기반 시설은 아직도 많이 ​​부족하고, 특히 운송과 물류 서비스를 기반 시설은 여전히 약하다.

또한 국제 국경 관문소 철도는 트랙 게이지의 차이로 인해 이점을 발휘하지 못하며, 국경 무역을 위한 기반 시설은 규모가 아직도 작고 중국 측과의 상품 교환 및 유통에 대한 요구 사항을 충족하지 못하고 있다.

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